Die aerodynamischen Veränderungen am neuen FW29 vielen im Vergleich zum Vorgänger eher bescheiden aus. Ein etwas größerer Frontflügel, seitliche Luftleitflügel und eine verjüngte Heckpartie. Die größte Änderung betrifft sicherlich den Antrieb: Hier dürfen die Williams-Piloten jetzt auf ein Toyota-V8-Aggregat vertrauen.