Konkurrenten für Mini und Co.. Der MultiAir-Motor feierte hier im Mito Weltpremiere und ist der erste Otto-Motor ohne Einlassnockenwelle. Die Einlassventile werden über elektro-hydraulische Ventile gesteuert und können somit nach einer programmierten Kennlinie betätigt werden. Völlig unabhängig vom Kurbelwellenwinkel (KW) und mit frei programmierter Öffnungsdauer und Öffnungshöhe! Das Ventil kann beispielsweise bei Bedarf pro Ansaugtakt zweimal Öffnen und Schließen! Die MultiAir-Motoren hören auf die Bezeichnung 1.4 TB 16V MultiAir.