Fernando Alonsos neues Arbeitsgerät heisst in der Saison 2007 MP4-22. Auffälligste Änderungen finden sich an der Nase und den Flankenspoilern. Das 2.4-Liter-Triebwerk gehört zu den stärksten im F1-Umfeld.

Die Entwicklung des MP4-22 hatte bereits im Dezember 2005 begonnen, also bevor sein Vorgänger, der MP4-21 für die Formel-1-WM 2006, erstmals auf der Rennstrecke fuhr. Jedes der rund 11.000 Teile des Fahrzeugs wurde eingehend auf mögliche Verbesserungen punkto Leistung und Zuverlässigkeit geprüft.

Zu den wesentlichen Neuerungen des 2007er Autos gehören die optimierte Aerodynamik und vom Reglement geforderte verstärkte Crash-Strukturen. Der hintere Aufprallschutz ist jetzt deutlich breiter als zuvor. Seitlich wird der Fahrer durch zusätzliche, sechs Millimeter dicke Platten geschützt. Vorne muss das Chassis jetzt einen Crashtest mit einer Geschwindigkeit von 15 Metern pro Sekunde (vorher: 14 m/s) bestehen.

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