Peugeot ConceptCar

 
 
 

Basisdaten ConceptCar SR1

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Karosserie Coupé, 2-Türer
Motor Benzin- und Elektromotor, Li-Ion-Akku
Hubraum 1.598 ccm
Leistung 160 kW (Turbo-Benziner) + 70 kW (Elektromotor)
Drehmoment -
Antrieb Front- und Heckantrieb
0-100 km/h keine Angaben
V-max keine Angaben
EG-Verbrauch 4,9 l/100 km
CO2-Emission 119 g/km
Schadstoffklasse keine Angaben
Grundpreis am 09.03.2010 ConceptCar, nicht käuflich
Charakter

Concept-Car Peugeot SR 1 - Emotion und Effizienz in Symbiose

 

Mit dem SR1 gibt die Löwenmarke einen Ausblick auf das Design zukünftiger Modelle von Peugeot. Das Concept-Car verkörpert die Markenwerte des französischen Herstellers mit inzwischen 200-jähriger Firmentradition. Das neu gestaltete Markenemblem bringt diese plastisch auf dem Fahrzeug zum Ausdruck.

 

Athletisch, ausgewogen und sinnlich, ein exklusives, hochmodernes Interieur – so wird der Peugeot nennt den SR1 „Gran Tourismo-Roadster“.

 

Auch in der Antriebstechnik mischt das Concept-Car SR1 mehrere Stile und präsentiert sich mit HYbrid4-Technologie, die ab 2011 beim 3008 in der Serie zum Einsatz kommt. Beim SR1 handelt es sich um eine Kombination aus einem 1.6 Liter THP-Motor mit 160 kW (218 PS) vorne und einem 70 kW (95 PS) starken Elektromotor hinten. Im reinen Elektrobetrieb gilt das Fahrzeug somit als „Zero-Emission-Vehicle“ (ZEV); im Gesamtzyklus beschränken sich der Verbrauch auf 4,9 l/100 km und die CO2-Emissionen auf 119 g/km.

 

Um diesem Ausnahmekonzept auch die passenden Fahreigenschaften zu garantieren, kommt modernste Fahrwerkstechnologie zum Einsatz: Vorder- und Hinterachse sind Doppelquerlenker mit entkoppeltem Achsschenkel. Die innovative Vierradlenkung ermöglicht ein präzises Fahrverhalten. Dabei kann der Einschlagwinkel der Hinterräder geschwindigkeitsabhängig variiert werden, was dem Fahrzeug in jeder Fahrsituation größtmögliche Agilität verleiht.

 

Auch das abnehmbare Hardtop fügt sich konsequent in die Design-Linie des SR1 ein: Dank der eingesetzten Technologie eines vorgeformten Segels aus dem Yachtbau entsteht ein harmonischer Übergang zur Karosserie, der dem Fahrzeug den Eindruck eines Coupés verleiht.

 

Modernes, exklusives „2+1“-Interieur

 

Das Fahrzeug ist ein vollwertiger Dreisitzer: Die dritte Person sitzt hinten mittig zwischen den beiden Vordersitzen. Die nach vorne gleitende Mittelkonsole gewährleistet einen bequemen Ein- und Ausstieg.